导读：看见一整座石山，莫不让任何一个以开采石头赚钱的老板馋出口水来。正所谓高兴不知愁来到，一门心思钻进钱眼里，忘却了他人的性命安危，忘记了一个公民应该承担的社会责任，必然会闯下天灾大祸。

巨石将铁轨压变形

  ■最大石块数十吨，七股车道全部受损，李家湾火车站外一死两伤

  ■多趟列车停开或调整线路，铁路部门预计抢险工作至少需要两天

   2013年3月31日下午，遵义市汇川区高坪镇境内发生一起山石滚落事件，数千方大小石块从一座山峰顶部垮落后，砸在下方的川黔铁路李家湾火车站内，导致川黔铁路完全中断，并将站外一家三口砸死砸伤。

  事故目前确认系一采石场放炮震垮山顶石块所致。受此影响，多趟列车需暂停或绕到运行。遵义火车站约有80多客货车受影响。

  滚落巨石 正中铁路要害

  昨日17时许，记者赶到现场时，抢险人员从不同方向汇聚李家湾火车站。车站货运站台前的铁轨、电网支架等，被遍布铁道线的大小石块掩埋，有的铁轨被砸断。而信号设施，则被砸得粉身碎骨。

       被石头砸断、扭曲和掩埋的铁路，长约200米，砸毁的电网支架有8根 

  铁路部门一位现场指挥人员说，被石头砸断、扭曲和掩埋的铁路，长约200米，砸毁的电网支架有8根。而遭受巨石袭击的地方，是川黔铁路李家湾车站的岔道处。“是最要害的地方，所有列车通过李家湾火车站时，都必须经过这个部位实现变道。”他说。

  千方石块  来自山峰顶部

  现场抢险人员称，此次滚落的石块，仅留在车站内的，估计就有2000多方。“最大石块，约有40多吨重。”他说，这种重量的石头，在铁路上有7块。铁路以外，有3块。

  这些石块，来自铁路右侧一个叫做“马脑岩”的山峰顶部。

目测山顶与铁路的垂直高度为70米，坡面长度约为200多米

  “石块滚落，确认与山后一个采石场放炮震动有关。”公安部门相关人员说，目前该采石场的老板已被控制。

  据称，2011年时，这家采石场放炮时，就曾导致山上石块滚落到铁路上。“当时，老板被要求赔偿、整改，还在靠铁路山坡架设了3道钢防护网。”公安部门有关人士说，三道防护网，这次均在瞬间被摧毁。

  三分钟前 一列客车刚经过

  目击者说，16时18分左右，他们听到山背后两声炮响后，山峰顶部的石头便倾泻而下，瞬间砸到铁道线上。有的巨石，冲向铁路线下的乡村公路，砸坏路面、摧毁围墙等。

  “感觉就像地震。”一位姓桂的货车押运员说，他负责押运的货车，当时在站上停靠，与客运列车交会。“我休息时，押运车与巨石滚落处仅距50米。”他说。

铁轨被巨石砸断

  铁路部门人士说，滚石早发生三分钟，后果则可能严重几十倍。“三分钟前，由重庆方向开来的一辆客运列车刚通过此处。”一位抢险人员说，因滚石砸断电网，这辆列车出站不久后停摆，靠从遵义调来的内燃机车牵引到前方车站。

  不过，家住在车站外的村民肖某一家，却没有这么幸运。据了解，事发时，罗某和老伴肖某、儿子，在铁路线下做农活。滚落的石块，砸中了这一家三口。其中，73岁的肖某被埋，经确认当场死亡。“父子俩分别被小石块击伤，目前正在医院治疗。”当地村民说。

  抢险需数日 主线或24小时开通

  事发后，省委常委、遵义市委书记廖少华，遵义市市长王秉清，以最快速度赶到现场，安排部署抢险和协调善后工作。据介绍，当地政府已将这起滚石事故定性为安全责任事故，要求按程序启动相关调查工作。同时，要求在确保安全的情况下，快速抢通川黔铁路线。

     一块重约20吨的巨石，将乡村公路砸出一米多的深坑，并将水泥公路整体向外推移，致路面拉裂

  “抢险的第一步，是对山峰上松动的石块爆破除险。”铁路部门现场负责人说，这是为了保证抢险人员安全，也是地方政府和铁路部门组成的前线指挥部，共同商定的抢险方案。

  据了解，由于滚落的石块较多，“马脑岩”上还有很多松动的石头，随时都可能因抢险机械震动垮落，抢险难度极大。另外，车站7股车道全部损坏，大量电网、电网支架、信号设备受损，更新工作量极大。

  铁路部门抢险人员说，估计整个抢险工作至少需要两天。“但会本着‘保通车’的原则，在山峰上的险情排除后，首先抢修出一铁道主线，供列车缓慢通过。”他说，这大概需要24小时。

  昨日20时许，记者赶回驻地发稿时，抢险人员已登上“马脑岩”，打着电筒查勘危岩状况，为爆破排险做准备。

视频：采石场突然坍塌 工人被20吨巨石砸中

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