其实，大多数游乐园和游乐场所都建在景区里，或公园里，如果不属于旅游行业，为什么要建在旅游景区和公园呢？

    游乐园跟旅游景区都一样，在愉悦心情的同时，顺便锻炼一下身体。尤其是小孩子及青少年，经常玩游乐项目益处多多。

   人类中枢神经系统中的前庭系统，具有侦测地心引力，维持身体平衡及促进其他神经系统发展的功能。所以前庭系统功能失调时，不仅会影响孩子的平衡及动作反应，甚至会使学习能力减低。

    因此，多让儿童去游乐场玩耍，可以帮助孩子前庭系统功能发展，尤其是今后可能会向飞行员方向发展规划的孩子，更是应该多去游玩过山车一类的游乐项目。

    除了对孩子的前庭系统有更大的帮助外，还有下面三个方面的好处：

    一、更开朗活泼 远离了紧张的音乐班、奥数班等等课外学习班和特长班，彻底的解放天性放松一把，在玩耍的过程中，使得孩子们更加有幸福感。因为可以不用拼命学习拼命考试，这种感觉是非常自由和开心的，性格也逐渐变得更开朗活泼了。

    二、传递欢乐，锻炼身体 孩子们可以通过玩儿童游乐设备强化身体的各部机能，增强体魄，其效果是非常显著的。

    三、在游乐中成长 培养与其它小朋友的合作能力和沟通能力

贵阳市河滨公园摩天轮

    既然游乐项目对孩子们有那么多好处游乐行业在中国的发展是不是顺风顺水呢？

    真实的状况可能有点尴尬。

    中国游乐行业的发展，一直因为这样或那样的因素，从上个世纪末到21世纪初，度过一段黄金时间之后，又进入了时好时坏的缓慢发展周期。

    就笔者所在的贵州，游乐项目比较全面的贵阳市白云公园和河滨公园，以及安顺市的大兴东游乐园，几乎很难看到爆满的场面。

2019年5月，笔者在安顺大兴东游乐园

    前不久，我们特意挑了周末时间去了一趟以孩子为主的河滨公园游乐场，足足转了三个多小时，都没有观察到排长队的火爆场面。

    可以说，游乐项目的发展，在中国的发展之路，一直跌跌撞撞，走的很不顺畅。

    上个世纪中叶，做游乐项目的少，娃娃多，但经济没搞上来，能掏钱玩的孩子不多，基本处于小打小闹的状态。

    上个世纪80年代以后，中国经济开始发展，一些城市公园里开始出现中小型游乐园。

    进入21世纪，中国经济开始发力，加之计划生育政策的持续实施，独生子女家庭占主导地位，游乐行业遇到了一个黄金发展期，野蛮生长，大中型游乐园如雨后春笋，出现在全国各地。

    迪士尼乐园从1978年就进入中国，直到2005年，等待了将近30年的香港迪士尼正式开门迎客！

    同一年，广州长隆水上乐园横空出世，紧紧跟上了中国游乐行业高速发展的黄金十年！

    而1994年开始建设“亚洲最大游乐园”沃德兰游乐园就没有这么好的运气了，因为建的太早，不是时候，在1998年遭遇东南亚金融危机而命运多舛，半途夭折。

亚洲最大游乐园沃德兰游乐园如今已是瓦砾遍地

    迈入21世纪第一个10年，中国的孩子开始补奥数，练钢琴，补英语，围棋，练舞蹈，想要去游乐园玩一次，就算王母娘娘恩准了，那也得看看玉皇大帝有没有时间陪伴。

   总之，家长和孩子都忙。

   到了今天，补课没了，孩子们也解放了，智能机却普及了，网络游戏泛滥了，小视频满天飞了，本来该去游乐园玩耍的孩子，大部分被手机困住了手脚。

   中国的游乐行业又尴尬了。

   其实，从表面上看，中国游乐行业总是受到这样或那样的影响，发展之路磕磕绊绊。

   如果从深层次上去分析，这个行业整个产业链上的从业者都在抱团上吊，自己干自己。

    首先，在价格上，前些年，坐一次大摆锤，动不动就30元以上，更不要说过山车了，没有一百元，根本就上不去。

    我们在贵阳市河滨公园的游乐园了解到的游乐项目价格如下：

    20元项目有：跳跃云霄、自旋滑车、飓风飞椅、 自控飞机、恐怖城、穿越太空、太空飞船、挖挖机、碰碰车、挑战者、大摆锤、太空漫步、旋转的士、海盗船

    15元项目有：摩天轮（已停好久）、迪斯科转盘、旋转地毯、太空沙发、桑巴球、水帘洞、儿童爬山车、鲨鱼岛、弹跳机

    10元项目有：旋转木马、青虫滑车、水陆大战、蜂仙之旅、凯旋漫游、海洋大歌星、幸运轮

    没有一百元，根本就玩不尽兴。

    要说这些游乐项目收费贵吧，真是冤枉了经营者。

    按照当前的价格，和游玩上座率来算，再刨去场地费用，人员工资，电费等等，以游乐设施12年的折旧年限计算，能在12年内把各项成本收回来就已经谢主隆恩了，赚钱买车买房就别指望了。

    让我们来看看游乐设施的价格。

旋转木马

摩天轮

大型游乐设施

    我们以24座33万元的海盗船，折旧报废年限12计算，330000÷144=2291元，也就是说，每个月收入的2291元才是设备折旧的费用，还没计算检修费用，零配件更换费用以及运行管理人员（含售票员），场地使用费等。

    如果是大型摩天轮的话，可能会更玄乎。

    每个月的折旧费是180万÷144=12500元。

    理论上，摩天轮每次可以同时载人60人左右。但我们什么时候又能看到次次爆满，天天排长队的场面？

    可以说，很多游乐设施生产行业的生产商，计算出厂价格的时候，是按照每天8小时连轴转满员运行来计算的，根本没有考虑到天气、检修停运、市场因素。

    虽然笔者不熟悉游乐设施生产这个行业，但是游乐设施不是什么高科技专利产品，更不需要超级复杂的芯片机，跟汽车行业一比，感觉游乐设施的价格严重高估。

    你相信一座100万元的摩天轮比红旗轿车H9+太和版还复杂和高科技吗？

    高价往下传导到游乐园经营者这里，就必须通过偏高的价格来实现投资回本和赚取利润。

    以坐的士车作为对比，半个小时顶多也就十来块钱，坐个碰碰车，半小时不到，得花20块！

    虽然各自用途不同，享受不同，总觉得怪怪的。

    另一方面，中国的游乐行业在安全方面，没有形成一个固定的按照每天或者每周一次的检修制度。所以，时不时会发生游乐场发生伤人事故。

    现在，人们出行大概率都选择高铁。

    但少有人知道高铁非常安全的原因是，每隔三到四小时，有一趟小黄车进行轨道检测。到了晚上，高铁停运以后，还有无数的工作人员对轨道和车辆进行非常仔细的例行检修，每天早上正式运行之前，还有一趟空驶的黄车进行运行前检测。

    得亏我们国家没像美国一样，让没从过政的人去当总统，让干游乐园的人去经营高铁，要不然，中国人口可能都减去一个亿了！

    游乐设施生产厂家跟银行一样的经营理念，离开柜台，概不负责。游乐项目经营者也没有“以人为本，娃娃至上”经营理念。

    以去年被按下暂停键的玻璃桥栈道项目，如果生产厂家把控好质量，对后期的使用和检修负责到底，经营者能够运用可持续发展的科学发展观作为指导的话，每次的游客数量，运行时的气候等进行合理的安排和科学评估，每天进行一次专业的检修，用得政府部门操心吗？

    就像最近被拘的某款车贴生产商和销售小二，如果早点将他们挂钩，哪里会出现挂着731部队车贴的怪胎？

    更悲催的事，还在后面。

    一旦5G网络全面铺开，5G新终端的诞生，全息投影成像技术广泛应用到旅游行业，游乐项目将诞生新玩法，游乐行业的苦日子还在后头。

    如果生产厂家还不从价格上贴近市场，在利润上让利给经营者；经营者还不改变经营理念和模式，整个游乐行业有可能面临灭顶之灾。

    如果游乐设施的价格能够让经营者有利可图，在全息成像技术还没有成熟，把游乐设施变成旅游景区里免费游玩项目，成为景区引流的工具，也许，游乐设施生产商，还能依附旅游景区，继续生存下去。

    免费是个好东西，别看游乐场平时没几个人，一旦免费之后，那些跳广场舞的大爷大妈都敢上去过把瘾，如果你敢说她年纪大了不让上，她就敢立马爬上过山车堵着不让走，碰瓷耍赖。

    最后，讲一个笑话。

    战斗民族的航空有多猛？

    在任何牛逼天气里，其他航空公司或延误或备降，只有他们的航班照降不误。不管出发晚点多少，俄航都能准点到达。

    2010年冰岛火山爆发，全欧洲航空瘫痪，上万次航班取消，只有俄航在飞。

    所以，乘坐俄罗斯航空公司的航班，有个传统节目，飞机降落后，全体乘客要起立并热烈鼓掌，感谢机长的不杀之恩。

    同时向又一次挽救了一、二百条生命的机械师们致以崇高敬意！

    战斗民族的机长们，以崇高的职业道德和彪悍大胆赢得了乘客们一次又一次的掌声。

    而以生产商为主的中国游乐行业的从业者们，只有战斗民族的彪悍大胆和中国商人锱铢必较的狡猾，却没有战斗民族崇高的职业道德。

    自始至终，只能依附于旅游景区，很难独立成行，这是从基因里注定了的。

 

 

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