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 智能汽车本本就是个巨型泡沫

发布时间:[2021-4] 来源:[ 老端] 作者:端宏斌 浏览量:1808

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  最近关于特斯拉的文章有点多,很多读者表示好评,那今天我们继续来谈谈智能汽车,我认为智能汽车可能是目前最大的一个泡沫了,啥时候破灭不知道,但特斯拉这个泡泡一定会先破。

  现在智能汽车可以说是最强的风口,几乎家家都号称要造车了,传统车企自不必说,其他和汽车完全无关的企业也跑来造车,比如恒大、小米、百度、滴滴和乐视,这就相当奇怪了。因为汽车行业可以说早就已经产能过剩了,那这帮人都跑来造车,就不怕卖不掉破产吗?是谁给他们的勇气呢?

  在我看来原因很简单,给他们勇气的就是乔布斯。乔布斯最大的成就是再次发明了手机。

乔帮主重新发明了手机

  手机这个东西很早就有了,早年港台片里的大哥大距今已经超过30年了,而在美国,手机的历史已经快50年。按理说是一个相当成熟的产业了。结果呢,乔布斯发明了苹果智能手机,几乎凭借一己之力,就重新创造了一个全新的智能手机市场。与此同时,传统的手机几乎全部被排挤出市场,连昔日巨头诺基亚和摩托罗拉都把手机业务卖掉了。苹果自从开始造手机,市值也站上了全球第一的宝座。

  这给市场一个暗示,你根本就不必发明新东西,只要你能把某项传统的商品给智能化,就能重新创造出巨大的市场需求。智能手机就是上一个明星商品,已经被证明非常成功,那么下一个明星商品是哪个呢?

  寻找下一个智能手机,是资本市场最喜欢讲的故事,起码很容易引发投资者的兴趣,市场在过去的七八年里,尝试过各种智能化商品,比如谷歌搞过智能眼镜,苹果搞过智能手表,各种厂商都搞过智能电视机。传统白色家电厂商,甚至把冰箱和洗衣机都装上了wifi,冰箱门上都搞了一块超大的屏幕方便你买菜。其中多数努力都不成功,比如智能眼镜早就已经没人提了,少数勉强成功的商品距离智能手机那种成功还相差甚远。

失败的智能眼镜使用者看起来像个傻b

失败的智能眼镜使用者看起来像个傻b

  各种努力都失败之后,全市场形成了一个惊人的共识,那就是智能汽车一定是下一个杀手级产品,完全有可能复制当年智能手机的成功。而行业龙头就是特斯拉。君不见特斯拉的销量只有传统车企的一个零头,但是市值已经超过了丰田+本田+大众+宝马+福特+日产+通用的总和了。这就说明投资者非常期待他是下一个苹果手机,同时,资本市场认定其他车企也会像诺基亚和摩托罗拉一样倒闭,但很快我就会告诉你,这种期望必定会落空。

  为什么投资者认定智能汽车这条路必定能走通呢?因为汽车市场足够庞大,汽车市场的规模,绝对不是手表、眼镜、电视机之类能比的。而传统的汽车已经陷入同质化竞争,互相之间都大同小异,消费者已经开始审美疲劳。此时只要有人能开发出和其他车企不同的商品,马上就会被消费者追捧。关于这一点,倒是没有说错,你看特斯拉出了那么多事故,照样卖得很火,就说明市场永远不缺尝鲜的消费者。

  既然如此,为什么我认定智能汽车成功率不高呢?原因说起来非常简单,因为人们已经有了一台智能手机,所以他就不需要再搞另一台智能终端,没有这个必要了。假设某一天我们实现了完全的无人驾驶,那么驾驶员坐在车上还能干啥呢?最终还不是玩手机?

  把手机的系统简单的复制到汽车上,还会导致非常严重的安全问题,我举一个例子你就懂了,微软开发了Windows系统30年了,我也用上了最新的CPU,可是我的电脑还是会卡死,不得不重启。比如,刚才我退出某一款老游戏的方法不对,系统就死机了,等了很久也没缓过来,就只能重启。

  个人电脑和手机的操作系统都是分时系统,分时系统将时间划分为多个碎片,将多个任务划分到多个时间碎片里,没有限制必须在指定的时间内完成,有的任务能完成,有的任务不能完成,不能完成的任务可能会造成死机。电脑死机了,你重启就行了,可是汽车如果死机了呢?你的命只有一条,重启的话只能等下一次投胎了。

人人都见过的蓝屏,重启就好了

人人都见过的蓝屏,重启就好了

  实时系统也是多任务同时执行,但是限制所有的任务必须在指定的时间内完成,软件不会死机。那为什么个人电脑和手机不用实时系统呢?因为如果用了实时系统,你的软件界面将无比单调,各种多媒体效果想都别想了,战斗机上用的系统就是实时系统,确保不会出错,因为一旦出错就掉下来了,但为了保证不出错,其他功能就全部牺牲掉了。实时系统对你来说没有用,因为你需要的是各种花里胡哨的功能,就算死机,重启就行了。

  特斯拉用的就是分时系统,比如,经常有车主反应特斯拉的系统出错,而客服的答复永远是“重启就好了”,确实重启就好了,但这不就是一台个人电脑嘛,别人的电脑卡住了,我的建议也是“重启就好了”。

  我还看过一个车主发的短视频,该网友驾驶特斯拉,在高速上突然发生了屏幕卡死的情况。屏幕完全不动,被定格在刚才的行驶画面。甚至驾驶员已经把车辆停在了应急车道,但是中控屏的速度显示仍为128km/h。同时,车主对中控屏进行任何触摸操控,中控屏也都没有任何反应。这就是典型的死机啊。

经常有车主反应特斯拉的系统出错

 

  航空界有一个“海恩法则”,讲的是:每一起严重事故的背后,必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。而特斯拉的那“29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患”,都被客服的“重启就好了”给掩盖了。

  你就想想你的电脑或者手机,在过去的三个月里有没有卡死的状况,反正我是经常会碰到卡死,但我坐在家里,卡死一次,最多让我丢失未保存的文档,其他损失是没有的,可如果我坐在驾驶室,车辆系统卡死,我会不会小命不保?

  退一万步,就算智能汽车彻底解决了系统卡死的问题,我也不认为它能成功,因为智能手机已经满足了所有我对于信息获取和处理的预期,其他智能设备我也都用过,没有一件能长期使用的。

  比如,智能手表我前后买过4块,基本上玩几天就再也不戴了,因为屏幕太小了,用起来不方便。智能电视屏幕确实很大,但是我也不可能一直坐在电视机前面。至于智能冰箱、智能洗衣机,我认为只是个笑话。对于冰箱,我的所有期待就是能冻食物,对于洗衣机,我的所有期待就是能洗衣服,这些设备连上wifi,到底有什么意义呢?

  对于汽车,我的所有期待就是安全快速的把我送到目的地,我在车上连音乐都不会听,更加不会用车载设备和别人聊天或看新闻。至于说不想开车,想要无人驾驶,那我为什么不打车呢?打车你还能跟司机交流交流,

  让我说的直白一点,当初把手机智能化的努力非常成功,所以人们就想着把其他商品也智能化,说不定也一样会成功。但我认为,正因为手机智能化的成功,就彻底堵死了其他产品智能化的路。因为手机是你所能找到最方便、成本最低且时刻贴身的电子产品,其他任何一样东西最多只能做到其中一项,做不到全部,所以手机的地位绝不可能被撼动。

  至于汽车,他的作用就是带我去某地,除此之外,我根本不想坐在车上。我很难想象我会坐在车里,用车载屏幕刷短视频,看文章,我用手机刷不好吗?至于自动驾驶,我为什么不坐地铁高铁?我就算打车,成本也更低啊,我更信得过人类司机,而不是自动驾驶。

  人们需要的仅仅是一个方便的交通工具,绝不是带着四个轮子的电脑。特斯拉不是苹果,传统车企也不是诺基亚、摩托罗拉,马斯克更加不是乔布斯,当大家明白过来之后,特斯拉的泡泡就崩了。

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