百度百科 连霍高速公路介绍:连霍高速公路(国家高速公路编号G30),横贯中国大陆的东、中、西部。连接江苏连云港和新疆霍尔果斯,全长4395千米,途经6个省,是中国建设的最长的横向快速陆上交通通道,将成为中国高速公路网的横向骨干。
⊙连霍高速大桥垮塌事故追踪
事故定性 重大责任事故
存在非法生产、装载、运输烟花爆竹等情况
连霍高速公路三门峡段爆炸坍塌事故经初步调查,认定为一起重大责任事故,存在非法生产、装载、运输烟花爆竹等情况。
根据初步调查结果,陕西省蒲城县宏盛花炮制造有限公司超许可范围非法生产烟花爆竹,违规使用蛇皮袋进行包装,委托不具备危险货物运输资质的企业承运,发货时未查验运输车辆及驾驶员、押运人员资质、资格,且未取得《烟花爆竹道路运输许可证》,冒充百货进行运输。河北省石家庄市开发区凯达运输有限公司及车辆拥有人违反相关规定,未取得危险货物运输资质和驾驶员、押运员从业资格,未使用危险货物专用运输车辆承运烟花爆竹。目前,警方已依法传唤控制相关涉案人员。
截至目前,事故已造成10人死亡,11人受伤,伤员正在医院接受治疗。各项工作仍在紧张进行中。
伤亡情况 死亡人数上升至11人
事故原因 运输烟花爆竹车辆爆炸引起桥面垮塌
大桥垮塌事故死亡人数上升至11人。
记者从事故现场指挥部获悉,目前,事故已经导致11死11伤。调查组通过对事故中伤亡人员和车辆情况进行对号和身份确认,7名遇难人员身份已经确认,另4名正在确认中。
连霍高速义昌大桥垮塌事故现场
根据现场勘查,事故系因运输烟花爆竹车辆爆炸引起桥面垮塌。肇事车辆来自河北,从陕西蒲城往河北运输烟花爆竹,但发货单位以运输百货的名义进行运输,且运输车辆不是专用车辆。
进展
陕西花炮企业4嫌疑人被警方控制
陕西蒲城县官方2日证实,肇事车辆运载的烟花爆竹来自蒲城县宏盛花炮制造有限公司。目前,河南警方已将4名涉案嫌疑人控制,带回河南协助调查,生产企业已被查封。
连霍高速义昌大桥垮塌事故受伤司机侯全林
据蒲城县有关部门介绍,蒲城县宏盛花炮制造有限公司2006年始建,2008年投产,具有正规合法生产手续。现有60余名员工,设计年产值1500万元人民币。
记者了解到,在质监局的监督抽查中该公司所生产的部分批次产品分别在2010年与2012年的抽检中被列为不合格产品。
蒲城县位于陕西省东北部,是该省三大传统花炮产区之一,也是西北五省区最大的花炮产销基地,被誉为“中国花炮之乡”。
2日上午,记者在义马市人民医院见到治疗中的4名伤者,目前伤情均稳定,并向记者讲述了事故发生时惊魂一刻。
“后面突然就爆炸了”
“前面有肇事车,我停下来去看什么情况,听到后面突然就爆炸了。”43岁的安阳人侯全林受了轻伤,想起当时情景仍心有余悸。1日8时50分左右,侯全林开着装有十三四吨筑路设备的解放半挂车行至事故路段附近,发现前面两辆半挂车追尾了,车都停了下来,于是他也下车去查看情况。爆炸就在此时发生了。
“当时不知道发生了什么,砰的一声,我跌倒了。”侯全林说,爆炸冲击波把他从坍塌桥面卷到了对面桥上,他身后的很多车都掉到了桥下。侯全林躲过了灾难,而与他同车的24岁侄子侯艳新却永远地离开了这个世界。
“不知道到底是啥爆炸了”
“车多,追尾多,玻璃都碎了,车头也扁了。”25岁的吴亚丽回忆,现场一片混乱。当时她坐在丈夫万利军开的货车上,看到前面发生事故就慢慢停下来,结果后面一辆半挂车追尾撞上他们,万利军的货车又冲到前面撞上了别的车。
吴亚丽说,爆炸发生在自己前方。但是,“追尾比较多,很响,也不知道到底是啥爆炸了。”她说,追尾后万利军的双腿被夹住,自己的胳膊和脚也受伤了,比较惊慌,没顾上注意别的。
吴亚丽夫妻是在漯河市做水果生意的,趁着过年前,从西安采购回一货车苹果和梨,没料到遇上这种事。看到因小腿开放性骨折而躺着沉默不语的丈夫,吴亚丽眼圈红了。她提到,连霍高速这一段路一直不好走,弯多、坡大、车多,当天雾又很大。
安监总局副局长落泪
安监总局:
翻遍碎片才能宣布搜救结束
2日上午,事故现场已经在清理车辆残骸。
国家安监局副局长王德学表示,清理现场,一个死角不能留,一个疑点不能留,一件物品、一个碎片都要把它翻过来。这样的话我们(心里托底),最后才能宣布搜救结束。
国家安监总局副局长王德学一行视察连霍高速义昌大桥垮塌事故现场,
王德学当场流泪
“花炮物流”困局:货车成移动炸弹
1日上午8时52分,连霍高速河南三门峡渑池段义昌大桥半幅桥面坍塌,造成至少25辆车坠桥。
根据现场勘查,事故系因运输烟花爆竹车辆爆炸引起桥面垮塌。肇事车辆来自河北,从陕西蒲城往河北运输烟花爆竹,但发货单位以运输百货的名义进行运输,且运输车辆不是专用车辆。
人们惊叹一车烟花鞭炮竟有如此巨大的爆炸威力。
我国烟花爆竹生产和消费居世界第一,运输环节超限、超载、无资质运输问题也很突出。
“花炮物流”事故破坏力惊人
“连霍塌桥”事故场面惨不忍睹。事实上,一些曾亲历花炮爆炸事故的人,终生都心有余悸。
湖南宁乡县一位村民描述2010年的“花炮车”爆炸情形时说,这辆装大约600多箱、每箱24公斤,烟花鞭炮引线的车辆爆炸声若惊雷,浓烟蹿起至少有几十米高。被炸飞的各种物体残片,散落到很远的田间和路边。冲击波所到之处,方圆一里多地范围内上百栋房屋重则垮塌,轻则墙体开裂、玻璃粉碎。
在“连霍塌桥”之前,近年来各地严重的花炮运输事故已不止一起:
2010年,湖南一辆普通后八轮大货车,在倒车时碰到高压电线并产生火花引起爆炸,导致14人死亡、9人受伤;
2011年11月1日,两辆运载共计72吨炸药的普通货车在福泉市马场坪办事处一汽车检测站内发生爆炸,造成9人死亡、200余人不同程度受伤,5200多户房屋受到不同程度损坏。
运力不足催生巨型“移动炸弹”
国家《烟花爆竹安全管理条例》等规章规定,花炮运输必须使用专用危爆车,驾驶员、押运员必须有一定从业经历,每年要接受交警部门审查与培训,花炮运输过程中则需申请道路运输证。
但实际情况却与国家法令大相径庭。我国花炮产业规模巨大且地域集中度很高。其中湘赣边境的湖南省浏阳市和与其毗邻的湖南省醴陵市、江西省上栗县等地构成的狭小地域,出产的烟花占世界产量的半数以上,产值超过200亿元。每年都有大量花炮由此运往全国各地和口岸。
有业界专家介绍,“湘赣边”每年外运花炮总量超过2万车。集中度高的浏阳、醴陵等地近些年也相继发展了正规花炮物流业,但却存在特殊季节性缺口。
如浏阳市在花炮产销旺季——— 主要是下半年特别是9月至次年1月,运力存在最高600台左右缺口,而淡季却有一定闲置。受成本等因素影响,专用车花炮运价也比一般车辆高。如从湖南运往东北的一车花炮为例,运价可能高出5000元至6000元。
季节性运力不足导致部分追求利益最大化的烟花生产商、货主和车主,使用没有资质、不具备技术条件的普通货车非法运输花炮。据了解,每年下半年特别是临近春节时,花炮主产区都会云集大量普通货车特别是“返程车”招揽花炮运输生意。而各地对烟花鞭炮管理,则“松紧度”不一。有地方出于“保护产业”考量,监管不严;有地方以罚代管,“睁一只眼闭一只眼”。
警方人士介绍,普通货车从事花炮运输安全风险很大。如普通平板货车没有货柜,花炮被码放在货车平板上,使用帆布、彩条布、编织袋等覆盖,用纤维绳固定。有的车为逐利或掩人耳目,还混装其他货物,超限、超载是家常便饭。这些车上了路就是一枚枚巨型“移动炸弹”,一旦遭遇发热、火星、雷击或撞击等,极易酿成惨烈事故。
短短24个小时,河南、四川、甘肃、贵州四个省份先后发生特大交通事故,近50个鲜活的生命无缘2013年春节。春运第7日,这些吞噬生命的劫难令国人悲痛。
不论是连霍高速义昌大桥上违规运输烟花爆竹,还是贵州从江、甘肃宁县客车超载,我们都已交过类似的学费。
2009年岁末,京珠高速孝感段一辆货车违规运输18吨黑火药爆炸,致4人死亡;2012年春节前夕,贵州省贵定县一辆超载客车因雪天疲劳驾驶冲出护栏致18人死亡。
安全意识、安全保障、安全监管的弦一松再松,才致悲剧接二连三发生。
运输安全的意识不能总靠鲜血来换。运输企业有没有对车辆做过全面、严格的安全检查?司乘人员是否受过法律法规和道路安全教育?危险品运输是否严守规范?明知超载为何还要安排乘客上车?……一连串看似简单的问题背后,任何人都不是看客,因为这关乎你我的生命安危,牵动家中亲友的思绪。
春运高潮还没有来到,严峻的考验还在后头。
今年春运,我国公路客运量将达31亿人次,占春运总量九成以上。恶劣天气反复重现、运输需求不断增加,注定春运公路安全形势严峻。政府部门必须严格把好运输经营者市场准入关、营运车辆技术状况关和驾驶员从业资格关;交管部门必须加强监督、排查隐患,及时将事故多发路段纳入管控和整治重点,落实好雨雪大雾等恶劣天气的交通安全管理措施。毕竟,比保畅通更重要的,是保安全。
好不容易盼到春节,忙碌了一年的人们怀着团圆的渴望踏上返乡路,让我们共同努力使“安全”成为每个人返乡路上的主旋律,莫让劫难再上演。
四川泸州
客车坠下百米山崖
1日17时30分左右,四川省道309线泸州市古蔺县石宝镇路段,一辆由古蔺县城开往该县庙林(小地名)的客车侧翻至路外上百米高的崖坎下。当晚,泸州市安监局通报称,事故现场导致7人死亡、22人受伤。
事发后,石宝镇政府并召集约200名民兵及当地村社干部、群众展开救援。1日21时许,所有伤者均已送到了古蔺县人民医院、中医院救治。
四川泸州客车坠下百米山崖
泸州市安监局通报:1日下午17时30分许,古蔺县畅通运输有限公司一辆车牌号为川E44303的金龙牌大客车(核载30人,实载29人)载客后,从古蔺县城驶往古蔺县庙林,途经古蔺县石宝镇小坝路段时,侧翻至路外斜坡下,造成7人死亡,22人不同程度受伤。
2日中午记者从四川泸州市委宣传部获悉,4名伤者因抢救无效死亡,其余18人正在医院接受治疗。
广西大新
小货车翻入深沟
2日,广西壮族自治区崇左市大新县一辆载有包括司机在内共19人的厢式小货车翻下40多米的深沟,目前已造成7人身亡,12人受伤。
据大新县警方介绍,2日上午,该辆小货车在大新县文应村五山乡罗山屯通往力山屯的沿山便道行驶时,翻入山沟,造成车上5人当场身亡。另有14人被紧急送往大新县人民医院救治,其中2人抢救无效身亡。
据介绍,事故发生的山沟坡度长40多米,垂直距离有约33米。
大新县警方表示,事故原因还在进一步调查中。
重庆彭水
越野车坠入水库
一辆越野车2日晨坠入重庆彭水县乌江彭水水电站水库,车内载有6人,目前均下落不明。现场搜救工作正在紧张进行中。
据彭水宣传部方面称,经初步调查得知,涉事车辆系湖南牌照私家车,车型为猎豹越野车。2日7时18分,该车从彭水县新田镇马峰村往该县万足镇小河村方向行驶,行驶至万足镇小河村2组时不慎坠入乌江彭水水电站水库。车载6人具体身份未明。
事故发生后,当地立即启动应急救援预案,在事发地设立抢险救援指挥部,并第一时间联系打捞公司赶赴现场。截至记者发稿,打捞公司仍在事发水域组织打捞,各项处置工作正有序开展中。
甘肃宁县
1日晚10点左右,一辆客车在途经宁黄公路甘肃宁县东山弯道处时,翻入10多米高的坡道下后车辆起火燃烧。记者从宁县特大车祸救援现场了解到,截止到2日晚7点30分,宁县客车坠落起火事故已导致18人死亡,32人受伤,另有4人返回家中休养。目前,伤者正在市、县两级医院接受救治,伤情基本稳定。特大车祸救援已经结束。
经初步调查,肇事车辆为河北省衡水市运输公司客车,车牌号为冀T-23171,核载47人,实载54人。乘客为宁县、合水县和庆城县在胜芳镇务工返乡人员。事故当场造成34人受伤,其中2人在医院抢救无效死亡。现场勘查清理发现焚烧后炭化尸体16具。
据宁县人民政府2日晚上举行的新闻发布会介绍,初步调查,事故疑为超载及驾驶人员应急处置不当所致。
记者2日傍晚在此次事故现场看到,事发地点距离行程终点站宁县县城仅有2公里,从现场望去能看到县城里的灯光。烧成残骸的客车已被吊走,搜救人员正对现场进行最后清理。附近路段都是急转弯的山路,出事地点是一个接近180度的急下坡转弯。
一名现场搜救人员说,初步估计是司机对这一路段不熟悉,加上夜间行车,转弯不及,导致车辆冲出路面,坠入距路面29米的坡底,车头先着地,随后车辆着火,一些乘客在坠车过程中被甩出车外。
在这次事故中受轻伤的石小博告诉记者,他们乘坐的这辆客车是1月31日从河北驶出的,车上配有两名司机。另据一些伤员介绍,当时车辆冲下去后,很短时间内就着火了,给乘客间的自救带来困难。
目前,此次事故的原因仍在调查中,伤亡人员身份确定工作已经展开。据悉,由于许多遇难人员因车辆着火致死,因此需要通过DNA鉴定才能确定身份,事故现场指挥部已调来7名法医协助工作。
事故发生后正好经过此地的当地居民冯先生接受记者采访时说,大巴翻下山沟后起了火。
冯先生说,他当时正好经过事发地,看到客车冲到一个弯道,弯道上坡的时候那个挡没有挂下去。翻下去,大概有30米的一个沟吧,翻下去以后起火了,大概有30到40分钟,这个火还没有灭。宁县县政府工作人员称,初步了解,一辆大巴可能50多个人,车起火了翻在沟里,当时20多人救上来全部处于昏迷状态。
据了解,出事大巴是一辆旅游包车,发自河北省廊坊市霸州市胜芳镇,车上坐的都是宁县在外打工人员,绝大多数住在宁县东部的乡镇上,大家一起包车回乡过年,就在离家一步之遥的地方发生车祸,对每一个家庭来说无疑都是沉重的打击。
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