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 贵阳市最尴尬的棚户区飞机坝命运起伏见证中国房地产的衰落

发布时间:[2022-4] 来源:[今日头条] 作者:林城漫步者 浏览量:907

 

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   城市很远,远到转身已过十数年; 城市很近,近到回眸满眼旧时光。

   作为贵阳老城的一扇窗口和门脸,一环边的特殊地理位置,飞机坝地块的市场评估价和居民的心理价位,有着比较大的心理落差……

   在中国房地产市场处于下行趋势的时候,这一片待拆居民以旱码头的黄金地段,高价待沽,与房开商比耐力,导致在2018年错失最后的良机,直到至今依然待拆。

   时至今日,拆迁价格能不能保住一万五一平是一个问题,在房地产市场即将迎来大幅萎缩和下跌的未来,有没有房开商敢来接盘是另一个致命的问题。

   飞机坝棚户区的教训非常值得其它地方的待拆棚户区作为参考。

贵阳市飞机坝八达巷8号

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   飞机坝棚户区处于解放路、遵义路、达高桥和二七路合围区域,这是一个有历史感的地方。

   上世纪三十年代,当时的省政府在贵阳近郊选定玉厂坝(今贵阳火车站飞机坝一带)为中心兴建机场。

七八十年前的玉厂坝

七八十年前的玉厂坝

   抗战中,曾有美军轰炸机在玉厂坝机场降落时翻车(机)受损,因此机场随即停止起降,后改成军队后勤基地及仓库用地。

   建国后,朝阳公社、贵阳棉纺厂以及一些居民先后开始在此地建房,一片平坦开阔之地,自建房如雨后春笋般涌现,玉厂坝烟火气渐盛。因为以前曾为机场,玉厂坝习惯上被称为飞机坝。

最开始的贵阳火车站

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六七十年代的贵阳火车站

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八九十年代的贵阳火车站

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   1959年贵阳火车站建成使用,几十年来,遍布飞机坝的小饭馆、小旅店成为了南来北往的人们离开贵阳前的最后停驻、来到贵阳后的第一站。

   现在的飞机坝棚户区,低矮民房与高楼大厦紧临、市井烟火与都市繁华共存。

远处是越盖越高的楼房

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贵阳飞机坝生活气息浓郁的“小矮层”

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飞机坝灰砖房

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一栋建筑,两种砖

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   2013 年启动实施的省、市、区棚改项目的计划中,飞机坝棚户区便位列其中。

   2014年2月,火车站飞机坝G(13)96地块以2.79亿元被贵州出版集团公司为股东之一的贵州恒鹏置业发展有限公司竞得。

年代久远,老房子安全隐患越来越大

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没有脚印,却布满足记

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很多年前这里是没有花坛的

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这几条街曾经热闹至极,门庭若市

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   规划中,飞机坝地块将打造72万方的集商业、办公、酒店、文创、旅游、医疗大健康和立体交通站场为一体的大型城市文化商业综合体。

   2016年3月正式动工后,由于各种原因,项目进展接连遇挫,除A地块基本完成征拆之外,整个项目基本陷入停滞状态。

生活不止眼前的市井,还有稍远的小巷

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饿了,来二七路小吃街

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停车位问题彻底解决之日,老小区“三感”真正拥有之时

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城市日益增长的汽车保有量与增长相对缓慢的停车位之间的矛盾

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   2017年,贵州出版集团有限公司决定全面退出飞机坝恒鹏世界项目建设。

   此后,碧桂园集团曾有意接手,最终并未成行。

   2018年11月,深圳前海东亚投资有限公司考察飞机坝棚改项目。

年代叠加,颜色交错

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午后总是恬静舒适的

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这个小建筑曾经是仓库还是宿舍?

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   2019年12月,贵阳南明投资(集团)有限责任公司接盘飞机坝项目。

   2021年5月,贵阳火车站飞机坝棚户区城中村改造(一期A地块)项目发布公示。沉寂已久的飞机坝烂尾棚改,似乎又看到了一丝曙光。

   随着遵义路那边的华润如火如荼,又有沙冲路项目的声音不绝于耳,飞机坝棚改到底还要等待多久?

一半是海水,一半是火焰

一半是海水,一半是火焰(左边是正在修建的A地块项目)

一楼刷白意欲何为

一楼刷白意欲何为?难道是拆迁之事要凉凉了?

三栋建筑,三个年代

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真的摇摇欲坠

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