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 贵州第一辆汽车和贵州第一条公路

发布时间:[2020-10] 来源:[贵州文史丛刊] 作者:乌蒙野谭\纳雍.赵远鸿 浏览量:2300

 

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  西南交通数贵州起步最晚,其原因莫过于重重大山的阻隔,修路代价太大,所以贵州直到民国初年,竟然全省没有一段公路,更别说有汽车在贵州大地上奔驰了。

  李白有诗云:蜀道难,难于上青天!可是人尽皆知,黔道可比蜀道更难。

周西成购进的贵州第一辆车

周西成购进的贵州第一辆车

  时间的车轮行进到公元一九二六年,这一年,有一个叫做周西成的人当了贵州省主席,周西成虽然是军阀出身,大字不识几个,可是他在从军经历中,走南闯北,也算是见过世面的人,思想和认知相当前卫。

  于是他就想到发展贵州交通,这一年冬天,周西成下令修建贵阳环城公路,并且发动贵阳中小学三年级以上的学生参与修路,每人每天给予一角小洋作为奖励。在周西成的大力支持下,修路的工程进展还算顺利,但是信息蔽塞的贵州人看见这样宽阔的马路竟然不知有何用,一时间反对讽刺之声此起彼伏。

  为了让贵州人知道公路是用来行使汽车,并能提高行进速度和运输的效益,周西成于一九二七年春天,托广西人卢焘(卢曾在贵州做过高官)前往香港购买了一辆美国制造的福特敞篷汽车,并请李济深的私人驾驶员曹孝端随车回贵州并帮助培训驾驶员。

周西成

周西成

 

  矛盾先生的文章里写过这样一段关于贵州第一辆车进贵州的过程:

  “……根说贵州之有汽车,周西成实开纪元;当时周‘经营’全省马路,以省城为起点,故购得汽车后,由大帮民夫翻山越岭抬到贵阳。然后放它在路上走,这恐怕也是中国‘兴行汽车史’上一段笑话罢。”

  车是买了,驾驶人员也找到了,但是当时的公路只能通到广西梧州呀,卢焘和曹孝端将车从广州开到梧州后,路尽头了。

  于是,他们开始走了水路,从梧州用船将车载到柳州。然后也是水路将车转运到榕江县,自榕江开始江面水流湍急,航道变窄,大船已经无法通行,二人想出了一个办法,将两条小木船绑在一起,将车载到三都。可是这一次出现了一个很大的意外,当船即将到达三都时,经过一个叫做拉览村的地方,突然天降暴雨,河水暴涨,小船承受不了这风急浪高的打击而沉入了河底,眼睁睁看着连船带车沉下去,卢焘和曹孝端虽心急如焚却也无计可施。

  等到两天后,天晴了,河水下降后,卢焘请了水性很好的当地人潜入水下查看,当确定车还在河底的船上后,花了一百大洋雇佣当地船工才将车打捞上来。从这里开始,他们将车拆散雇佣了二百六十多个民工,肩挑背扛,花了十多天时间,车终于运抵贵阳。

周西成号召学生参与修路的场景

周西成号召学生参与修路的场景

  运抵贵阳后,周西成将紫林庵内作为此车的停车之处,可是由于汽车曾在水里浸泡了两天,当司机曹孝端将车组装完成后,贵阳人纷纷前来观看这个庞然大物,都睁着眼睛等着看这个来自美国的洋玩意是怎么飞奔的。

  可是不管怎么弄,车就是打不着火,对汽车还是比较熟悉的曹孝端忙前忙后就是不能启动。要是放在现在,这根本就不算个事,不要说贵阳遍布大小4S店的专业人员了,就随地找一个修理店师傅都能搞定,可是那时候去哪找人啊,一众官员只能眼巴巴看着曹孝端无计可施。

  说也巧,在围观人群中有一个叫黄福成的广东人,他是贵阳电厂的技术人员,对电路比较精通,他上前仔细查看了汽车发动机以及电路后,发现电瓶的线路连接存在问题。当他纠正了电瓶线路后,让曹孝端上车试试,结果是汽车发动机响起来了,并顺利启动上路行驶。

  一时间,贵阳人相互奔走相告,争相前来看这个能飞奔疾驰的铁玩意西洋货,连连拍手叫绝!这,就是贵州省第一辆车。

周西成故居

周西成故居

  今天,各型的进口、合资、国产汽车多如牛毛在贵州大地上奔驰,提起汽车,早已经不是什么稀奇货了,贵州的交通也相对发达了起来,逐渐成为西南重要交通枢纽。

  可是当我们回想这第一辆车进贵州的经历,不免还有些许谈谈的酸楚在心里浮现。

  作为一个军阀主政者,周西成对贵州没有什么大的政绩值得称颂,但是他对贵州的交通事业的起步也算是一个了不起的开端!

 

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