在中国，有一群大侠，他们不扛大刀，不配宝剑，只需要一台电脑或一部手机，他们就是传说中的键盘侠。上不知天文地理，下不知海中有鳖。只知道在网上吐槽这个不好，那个不行。
除了吐槽，传播负能量以外，这些键盘侠还专门干一件事，打着为人民，为百姓的名义，煽动不明真相的网民，在网上发布一些扰乱民心，混淆视听的一些内容，甚至裹挟政府的决策。
先来说说中国鸡鸭鱼和猪的舆论战。
猪肉绝对是大多数中国人菜谱的主角，长期压制着鸡鸭鱼肉。作为消费者，可能并没有什么感觉。但作为鸡鸭鱼饲料生产商，以及与之有关的产业链条上的各路商家就悲催了，于是这个行业某些人就招募一些网络打手，炮制一些这个城市发生了猪流感，哪个超市又发现了弓形虫的猪肉之类的新闻在网上流传开来，部分网民没有真假新闻辨识能力，盲目跟风转发，蔓延开以后就造成一定的恐慌，导致区域性的猪肉滞销。猪肉滞销了，人们就必定转而购买鸡鸭鱼肉。
同样的，对于消费者来说，无非就是不吃猪肉，改吃鸡鸭鱼肉和牛肉而已。但这样的后果，受益的是鸡鸭鱼牛肉的卖家，养殖场和饲养农户，以及这些禽畜饲料生产商、医药厂商。反之，猪肉相关的产业链商家就损失了。
鸡鸭鱼帮派能干的事，猪肉帮也不是孬种。你会发现，过一段时间。网上又冒出来禽流感爆发的新闻。于是，鸡鸭有滞销了。令人笑掉大牙和扼腕叹息的是，某些半路出家的电视台和报纸媒体从业者，也跟风传播，更加剧和扩散了这些假新闻的传播速度和范围。
其实，系统地学习过新闻的人一般能轻易地辨识这些新闻的真假。这类似谣言新闻，不是没有具体的地址、人物，要么就是没有具体的时间，或者没有专业机构的相关信息。有的更是粗制滥造，变换一下地点和时间，又变成另外一个地方的新闻了。
那些被资本收买的键盘侠，为了区区几百块钱就可以炮制一条假新闻，引发社会动荡，给各行业带来的损失却是天量的。令人欣慰的是，在国家的各种措施之下，这样的新闻越来越少了，就是娱乐明星的结婚生娃的新闻还是满网络飘荡。
下面我们要说的这些键盘侠更歹毒，裹挟和影响政府部门的决策，带来的后果在很长一段时间内都无法修正过来，给百姓带来的麻烦十分隐秘和后患无穷。
前几年政府部门十分流行减少费用，其中一部分是政府部门的改革，势在必行。而有一些取消的费用，却是键盘侠们不断在政府各个部门网站上吐槽、抨击的结果。因为政府的决策除了要符合发展需要之外，还要顺应民意，当民意被某些键盘侠忽悠网民一起发声裹挟之后，政府部门不得不做出相应的决策。
某些办事窗口之前需要收费，金额都在10、20元左右，这放在上个世纪80年代，可能是一笔不小的负担，但键盘侠们在乱喷的时候已经是本世纪初了，根本就不是什么负担。这些费用取消之后，反而不是十分亲民了。
之前因为需要收费，该办的立马就办了，取消收费之后，如果经费不足就得拖一拖。表面上看起来减轻了负担，其实是把应该当事人承担的一些必要的费用，由国家财政来承担了。
实际上，普通中国百姓真不是差那20、30块的人，差的是几十上百万的人啊。
国家财政的钱从哪里来的？
税收。
最近，这些键盘侠又在打国家税收的主意了。
键盘侠们不断在网上发布国家要取消高速公路收费站的消息，一些买得起车，却没有钱交停车费，交不起过路费的人一听到这样的消息，欢欣鼓舞的转发。他们企图裹挟政府，立马取消全国所有的高速公路收费站。
如果真取消了全国的高速收费站，确实让很多有车一族减少了不少负担，尤其是那些货车。很遗憾的告诉各位，如果真要取消全国的高速收费站，不出一个月，全国的高速公路就根本跑不了车了。
不相信？
那我们就先从中国的高速公路和西方的高速公路说起，免得某些在娘胎里脑袋被夹坏了的不明真相的人，老是瞎咧咧西方几百里路上没有收费站，中国几公里一个收费站。
“西方的高速公路收费站很少，这个确实不假”。鲁迅说：这句话我没说过，但是基本上是对的。
美国、德国等西方国家的高速公路基本上都是政府出钱修的，维护保养也是政府出钱。政府的钱就是税收，政府的税收总不可能全部用来修路吧，还得有其它的用途。
所以，美国德国的高速公路没有中国的长，没有中国的多，且维修速度也赶不上。原因就是任何一个国家的政府，任何支出都靠税收支撑。这个税收收得太多，不利于企业发展，收得太少不利于政府财政的各项开支，不利于国家的正常运转。
究竟收多少，是很有学问的，一般来说，够用就行。不是想收多少就收多少，中国好几个朝代就是收税太多给自己收没了。既然不能多收，那每个政府都不可能有很多的钱捏在手里，任何一项支出都要经过非常缜密的规划和安排。
在有限的税收里拿出很多钱来修高速公路和进行维护是不可能滴。所以，西方国家的高速公里里程增加的进程以及维护的速度跟乌龟一样。
但是，任何事情都不是一成不变的。某些西方国家也在开始大张旗鼓的修高速公路，也开始出现了高速收费站了。
这都是跟中国学的。
中国的高速公路为什么在短短几年内就超过了美国德国等最早开始修建的国家呢？
因为中国修高速公里的钱都是借来的！
既然是借来的，那就得还，还得给利息！
中国高速公路桥梁风景
于是，咱们就在各个出入口支起了杆子，收费了！哪个地方被车撞坏了，有个坑了，时间长了需要修修补补的，只要一发现，马上就维修好了，因为咱有钱，收费站收来的！
当然了，我们在修筑高速公里的同时，并没有毁掉原来的老路，那些嫌弃高速公路收费贵，同时对时间要求不高的同学，可以继续走老路。例如贵州镇远都坪镇，到镇远县城，途径高过河景区门口后，可以在羊场上思剑高速，在镇远下高速，10来分钟就到了，但需要30元过路费。要省钱也可以，继续走原来的老路。原来的山路弯弯，要花一个小时左右的时间。
另外，各地政府在修筑收费高速公路的同时，也在某些重要的中心城市周边修筑一些免费的快速大道。拿贵阳来说，要到龙里，可以走贵龙大道，去安顺，可以走贵安大道，到修文，可以走白金白修大道，这些大道都是免费的，跟高速一样的便捷。
这些钱，有一部分也是从高速收费站里面收来的。
如果信了那些糟老头子的话，会产生十分严重的后果。
一、取消了高速公路收费站，那些借来修高速公路的钱和高速公路维护的钱就必须用财政资金--税收来承担。这对于没开车的人来说，十分不公平！同时，原来的财政资金会被挤出一部分来，整个财政预算就得重新改变，很多民生领域会受到不小的影响。
二、取消了高速公路收费站，各种检查站就撤销了，各种犯罪分子可以肆无忌惮的在高速公路上来回奔跑，带来无法估量的安全隐患。如果警方派人替代现有的各个收费站出入口，哪怕一个出入口一个人，对于现有的警方力量无疑抽调了不少，如果进行扩招，又要扯到经费问题了。
贵州北盘江特大桥
三、取消了高速公路收费站，货车超载超限也无法管理和控制了，不出一个月，高速公路损坏的情况层出不穷，到处修补花钱不说，影响交通顺畅是大概率事件。可能又有脑残的人说，只免小轿车的，大货车的继续收。这也属于无脑的臆想。就凭那些货车的过路费肯定是不能贴补高速公路收费站一干人和维护的费用，再刨除免过路费的特殊车辆、农产品货车，能收到的费用更少。
视频：航拍贵阳黔春立交桥
四、取消了高速收费站，今后想要借钱修高速公路就得慎重。每规划一条高速公路，不但要看财政资金够不够，还得经过各相关部门冗长的审批。要想像现在这样快速发展高速公路，那是不可能的。
另外，现在新修的高速公路越来越注重环境和生态，以及土地等方面的相互兼顾。在强有力的基建技术的支撑下，能不占土地，就尽量不占土地，能架桥的地方尽量架桥，能挖隧道的地方尽量走隧道，为的就是不占土地和林地、河流。
所以，我们会看到，有些地段明明能在山坡上修路的，却在山坡的外侧架起了高架桥；明明可以修路的地方，却钻山洞了。为的就是能不占耕地，就尽量占荒地，不能占荒地，就尽量打隧道，钻山洞找出路。
为了国家的发展，我们的高速公路和高铁还得继续修，高速收费站还得继续存在。就算所有的修路贷款都还清了，后期的运营维护，人员开支也不是一笔小数目。
作为一个有理性中国网民，不能跟风那些键盘侠，无理起哄要求取消高速收费站。我们应该做的是，做好本职工作，无车一族早日买车，贡献更多的路费，为中国的高速公路事业发展，贡献绵薄之力。
严肃思考：如果印度自愿并入中国，会发生什么事？
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