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 贵州赤水154公里“神仙路”--旅游精品线自行车专用道(图)

发布时间:[2016-4] 来源:[ 山人通讯社] 作者: 山人通讯社 浏览量:21916

 

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     清明节期间,山人通讯社在赤水游玩,从仁怀自驾车出发,一路总能见到赤水河边顺河弯来拐去的一条彩色橡胶沥青路面,这条路面将赤水河衬映得更加美丽。

     好奇之下电话询问相关朋友,得到的回答:这是一条即将开通运行的旅游精品线自行车专用道,总投资45亿元,今年9月即全面对游客开放。


    也就是说,从今年9月份起,游客从仁怀去赤水,除了沿过去200多公里的县道行驶,以及沿2013年11月开通的高速公路行驶以外,还有第三种走法——沿专门的自行车道骑车前往。这条路同时也被媒体誉为“神仙路”。

仁怀到赤水的第一种走法——高速路开通前的县道

仁怀到赤水的第二种走法,三年前开通的高速公路

仁怀到赤水的第三种走法,即将开通的“神仙路”

 

    据介绍,该路从2015年1月25日开始动工,起于仁怀市茅台镇,沿赤水河岸修建,止于赤水市城区,全长154公里,计划工期18个月。按工期算,目前离全程竣工时间还有3个月。从介绍中得知,目前土城到元厚路段已开通。

很多地方,自行车道与老县道并行


赤水丙安古镇附近的自行车道还在修建中

    山人通讯社从采访中获悉,赤水河谷旅游公路为国内首条综合性旅游公路项目。

     按照贵州省委省政府关于将赤水河流域建成“四河四带”(即生态河、美景河、美酒河、英雄河,美丽乡村带、特色产业带、绿色城镇带、生态文化带)的总体部署,遵义市委市政府决定,以建设赤水河谷旅游公路及景区项目为引领,结合区域风景、文化、民俗、饮食等资源,将赤水河谷打造为休闲、度假、体验式的旅游目的地,带动区域经济、文化、产业等全方位协调发展,将赤水河流域打造成千亿级的旅游产业带。值得一提的是,包括自行车道和人行步道在内的慢行系统设计,在全国来说同样是一次率先的尝试。

赤水河旅游精品线自行车专用道

赤水河谷沿线美景

      由于国内目前尚无自行车道技术标准,项目设计方案参考了广东、台湾地区等相关自行车道设计经验和技术标准,并结合赤水河谷当地区域地形地貌等自然因素综合考虑才最终敲定。其中,自行车道设计为双车道,宽度2.5米,采用彩色橡胶沥青铺装,自行车道左侧设置宽度1米的人行步道,自行车道及人行步道外侧均设置0.25米土路肩,实现“安全为首、展现美景、满足使用”的设计目标。

      此外,全线旅游服务设施还有观景台、观景带、休憩驿站、露营地26个,并对沿线防护、边坡等进行绿化、美化。

     旅游公路主线技术标准采用设计速度40公里/小时、路基宽度8.50m的二级公路标准,困难路段采用30公里/小时设计速度,极端困难路段采用20公里/小时设计速度,沿线城镇利用老路过境段,为避免较大规模拆迁,采用7.50米路基宽度。该旅游公路主线总体设计原则为行车安全为前提,舒适美观为宗旨,低碳环保为目标。全部建成后是全国最长的沿河谷自行车道。

    全线沿赤水河岸布设,路线总体走向由南向北,沿线主要控制点有仁怀市境内茅台镇、合马镇、二合镇、沙滩乡,习水县境内习酒镇、隆兴镇、土城镇,赤水市境内元厚镇、葫市镇、丙安乡、复兴镇、赤水市。项目充分结合赤水河沿线自然景观、地形地貌以及丰富的酒、盐、古镇、长征文化等资源,系统打造旅游线景观景点和配套服务设施,达到休养、健身、养生、体验、探险的目的。

    外出旅游,有的人喜欢漫步、有的喜欢骑行,有的则喜欢开车。但很少有景区能做到人车不混行的,但赤水河河谷旅游公路项目就非常完美地将这三种出行方式结合在一起,一路上游客还可以欣赏到沿线红色文化圣地、世界自然文化遗产、中国山水康养旅游胜地、国酒文化旅游区、民族文化传承区等,该项目集自然风光、人文历史景观景点于一体,是全国第一条真正的旅游公路。

    旅游公路主线技术标准采用设计速度40公里/小时、路基宽度8.50m的二级公路标准,困难路段采用30公里/小时设计速度,极端困难路段采用20公里/小时设计速度,沿线城镇利用老路过境段,为避免较大规模拆迁,采用7.50米路基宽度。该旅游公路主线总体设计原则为行车安全为前提,舒适美观为宗旨,低碳环保为目标。全部建成后是全国最长的沿河谷自行车道。

 

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