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 轨道S1号线开工建高铁站贵安新区与贵阳同城化:半个小时到贵阳(图)

发布时间:[2019-12] 来源:[贵州都市报] 作者:孟剑飞 浏览量:5684

    2019年12月2日,2019年岁末首届“都市主流地产”总评榜启动,吸引众多读者的关注。几天来都市热线96811,微信公众号后台被读者心中最美楼盘占得满满。贵阳各城区的楼盘自然是百花齐放,但其中有不少读者除了提名心中的美好家园,还希望从这次总评榜中,了解到比如贵安新区,比如双龙片区的信息,未来的家园能不能选在这些地方。带着广大读者的问题,都市新闻记者决定一探究竟。

    城市发展,交通先行。首篇咱们先探贵安新区,了解贵安新区的交通状况。

贵安夜色

贵安夜色

    A、如今这样到贵安

    40分钟  贵阳城基路到贵安

    贵安新区地处黔中经济区核心区,涉及贵阳、安顺两市所辖4市(区)的21个乡镇,规划面积1795平方公里。2014年1月6日,贵安新区成为中国第八个国家级新区。

    开车行驶在贵安新区,头顶是一片开阔,脚下是宽阔笔直的大道,两旁是正在建设中的园区,远处是青山绿水。

贵安新区“七彩”路

贵安新区“七彩”路

 

    “我是2016年3月到贵安新区工作的。”家住贵阳市城基路的曾义今年42岁,在贵安新区工作已3年多了,每天开车上下班。贵安新区的道路给他印象最深的就是宽敞、平坦,不堵,心里很舒畅。

    “道路又宽又直,而且路上的景观不错,开起车来赏心悦目。”曾义说,他每天上班从家中出来后,直接开车上中环,经过甲秀南路,然后上贵安大道,除了在五里冲路段有点拥堵外,一路畅通,特别是上了贵安大道后,道路又宽又直,让人心情特别舒畅。

    “我算了一下上下班在路上的时间,快的时候40分钟,慢的时候也就50分钟,最主要的是几乎没有拥堵。”

    曾义介绍说,贵安新区道路四通八达,外通内联,贵安大道、兴安大道、黔中大道、百马立交等一条条笔直的大道纵横交错,畅通无阻;一座座立交桥宽阔平坦,四通八达。

    从贵安新区到贵阳市城区有贵安大道、黔中大道——甲秀南路、金清路为主的三条快速通道,到贵阳老城区,40分钟左右;到观山湖区35分钟;到花溪区25分钟。

    “这几年,贵安新区从无到有,修了很多路,交通也越来越方便。”曾义说,他最期待的还是松柏环线北段。如果开通后,从贵安到贵阳,半个小时内就能到达。

    立体交通更便民

    来到贵安新区百马立交,来来往往的车辆在立交桥上驰骋而过。外观看起来,百马立交不过是一座普通的立交桥,但它可是贵州省首座五层结构立交。

    中心大道、百马大道、轨道交通G1线及综合管廊交汇于此,地上一层为527米百马大道跨线桥;地面层为信控平交路口,通过辅道实现百马大道和中心大道交通转换;地下一层是商业开发区域、地下通道和综合管廊;地下二层西侧为地铁站厅和商业开发区域;地下三层为地铁G1线站台,北至清镇,南到马场镇。

贵安高铁站

贵安高铁站

 

    整个设计各自独立又互为交叉成为一个整体,是集道路桥梁、人行通道、轨道交通、地下综合管廊以及商业经营等多种功能于一体的综合交通枢纽,是贵州省首座5层立交,也是省内首个多层次立交结构工程。

    “这条路开通后,真是方便太多了,再也不用绕道了。”经常驾车往返该路段的罗师傅说。

    组组通打通小康路

    “我早晨收割的蔬菜上午就可以送到石板镇售卖。卖完后,我还可以回家吃个中午饭。”近日,马场镇松林村村民陈光植指着脚下的光明路说,自从组组通公路通到村口后,大大缩短了松林村到集镇的路程,不仅方便出行还方便农产品的销售。

    “产业规模上来了,买家也牵好线了,但如何又便捷又经济地把农产品运输出去,一直困扰着村民。”松林村同步小康驻村干部何林渔说,去年9月,这条长约1.16公里的光明路正式建成通车,将周边主干道联通,不仅极大改善了村民出行条件,还对巩固松林村和周边村寨的脱贫成效、带动马场镇北部区域发展起到了重要作用。

    据了解,新区直管区规划两条普通国省干线,总里程达54.4公里,其中三级及以上公路24.9公里,三级以下29.5公里。县乡公路方面,高峰经活龙至县界改扩建项目已经开工建设,林卡至马路公路改扩建项目正在研究,预计今年开工。

    上下班来个短途旅游

    “贵安新区路边的绿化简直美翻了。”贵阳的王女士说,由于工作关系,她每天都要往返于贵安新区和贵阳。路上红叶石楠、紫色黄栌、粉色樱花等植被错落有致的种植在绿化带中,简直美翻了。

贵安新区月亮湖公园

贵安新区月亮湖公园

 

    “简直就是一条‘七彩’路。开起车来赏心悦目,就像来了个短途旅游。”王女士说,除了平常上班,周末她也会带家人到新区转转,现在,她和家人都爱上这里了。

    原来,贵安新区的“七彩”路很是有名,不管春夏秋冬,都会引无数摄影爱好者、网友专程赶来拍照。

    记者了解到,贵安路部分线段道路红线80m,四板七带式,上下12车道,两侧设有人行道。道路绿化范围为中央隔离、主辅隔离带各5米、机非隔离带2米、路侧绿化带4米。网友拍摄的“七彩路”主要位于天河潭路段、月亮湖路段、马场镇等路段,总长达20多公里。

    在植被品种上,常青乔木(黑松、广玉兰)、常绿灌木(四季桂、海桐)、草木花卉(百子莲、报春花、二月兰)、落叶乔木(三角枫、天女花、日本樱花)以及落叶灌木(紫薇、杜鹃、月季)等交叉进行种植,再加上通过彩叶植物的搭配,更加突出了彩叶与植物景观季相的变化,形成了强烈的韵律感。不同的季节,植被色彩各不相同。

    公交路网四通八达

    “早就听朋友说过贵安新区,一直想过来看看。”贵阳的龙女士说,第一次来贵安新区时,因不熟悉路,她还走了很长一段“冤枉路”。“之前不知道坐什么公交车,从贵阳到清镇然后再转公交车到贵安,绕了一大圈。其实从贵阳就有公交车到贵安,一趟701很方便的。”

    “我和朋友趁着没课,到云漫湖玩。”在贵安新区云漫湖国际休闲旅游度假区,来自花溪大学城的学生杨熙告诉记者,花溪大学城有直到贵安新区的公交,非常方便。他和朋友上午就过来了,打算带着朋友们玩遍贵安,月亮湖公园、车田景区等景点都在他们的游玩计划中。

    “新区好多景点都通公交车,我们游玩计划都是以坐公交为主。”杨熙说,和刚来新区上大学时比,贵安的公交线路更完善了,现在新区新修了很多道路,公交线路四通八达,出行便利。

    “现在,高铁站快修好了,轻轨也开始修了。轻轨和高铁开通后,到贵安新区就更方便了。”杨熙说。

    据了解,贵安新区开通了直管区四个乡镇、贵安新区花溪大学城公交线路以及贵安连通贵阳、清镇、花溪、安顺等地的公交线路。截至目前,新区共计开通15条公交线路,投放出租车50辆,已基本覆盖新区各人流密集区域,以及新区与周边城市的连接。

贵安新区云漫湖公园

贵安新区云漫湖公园

 

    ▲贵阳方向,701路:始发、终点:贵安管委会——博物馆

    线路长度:40.1公里。运营时间:08:00—18:00。发车方式:对发对收。拟执行票价:5元/人次,IC卡及免费乘车证无效。

    ▲平坝方向,702路:始发、终点:贵安管委会——平坝客车站

    线路长度:22.2公里。运营时间:08:00—17:30。发车方式:主站:首班车时间8:00、副站:首班车时间8:40、全程收班。拟执行票价:4元/人次,IC卡及免费乘车证无效。

    ▲清镇方向,703路:始发、终点:贵安管委会——清镇客车站

    线路长度:19.6公里。运营时间:08:00—17:30。发车方式:主站:首班车时间8:50、副站:首班车时间8:00、全程收班至副站。拟执行票价:3元/人次,IC卡及免费乘车证无效。

    现代化立体交通枢纽

    据悉,新区规划建设的“九横九纵”骨架城市路网系统预计共长794公里。其中包括东纵线、高峰山大道、贵安大道三条城市快速路,总长约71公里;包括贵红大道、天河潭大道、安康大道等结构性干道,总长约198公里。目前,已建及在建城市道路总长约474.6公里,其中城市快速路约49.8公里,城市主干路约243.7公里,城市次支道路约181.1公里。

    贵安新区与贵阳市已形成了以贵安大道、黔中大道——甲秀南路、金清路为主的三条快速联系通道;与安顺市形成了贵安大道快速通道;与长顺县形成了西纵线——广凯大道快速通道,城市主干路网已基本形成。

    贵安新区着力推动新区与贵阳同城化步伐,建成贵安高铁站,加快全面启动轨道交通S1号线建设,加快与贵阳旅游环线衔接互通,打造发展共同体。共同强化和提升贵安枢纽的地位和区域辐射能力,带动黔中经济圈内其他地区产业、城镇和交通的一体化发展。

    建立以快速轨道交通和新区快速路骨架网络为依托的“双快交通系统”,构建“城乡一体、快慢结合、客货分离”的交通运输系统,支撑新区空间结构的形成和各功能片区的社会、经济发展。形成以公共交通、步行和自行车等绿色出行方式为主体,多种交通方式协调发展,区内交通设施完善、服务多样、运行高效、换乘方便、绿色环保,体现新区生态城市特色,并与贵阳主城区、观山湖区保持便捷交通联系的核心区综合交通系统。

    B、未来这样进贵安

    ●贵安高铁站

    2016年8月,贵安高铁站正式开工建设,经过3年多时间的紧张建设,目前已进入收尾阶段。

    贵安高铁站位于贵安新区湖马片区核心区,总建筑面积达6.06万平方米,总投资12.3亿元,是我省仅次于贵阳北站的第二大高铁站。它是集高铁、地铁、公交、出租车、长途汽车无缝换乘于一体的大型综合交通枢纽,共设有14个站台、28条铁轨线。沪昆高铁、渝黔高铁、贵阳西南环线等都会通过贵安高铁站。

    贵安高铁站设置地上三层,地下二层,局部设置夹层,其中,地面层为出站层、设置城市通廊,综合换乘厅。地下一层为综合换乘层,布置综合换乘通道、商业服务、停车区等。地下二层为城市轨道地铁S1线、G1线站台层。

    未来,贵安高铁站正式投运后,预测远期年发送旅客将达5400万人次。

    ●轨道S1号线贵安段

    贵安新区规划4条城市轨道交通线路,分别为轨道S1、S2、S4、G1号线,其中轨道S1号线贵安段已经开工建设,预计2020年建成,轨道交通S2号线已经开展前期研究工作。

    贵阳市轨道交通S1线工程起于贵安新区皂角坝,止于乌当区盐沙大道站,途径花溪区、经开区、南明区、云岩区,线路全长54.5公里。设有皂角坝、贵安、百马路、金马中路、东纵线、麦湖路、天河潭、石板镇、金竹、中曹司、锦江路、黄河北、望城坡、南厂路、纪念塔、甲秀楼、阳明祠、东山路、未来方舟、安井村、温泉路、振华广场、贵阳东、盐沙大道24座车站,设有1个车辆段、2个停车场。

    其中,贵阳市轨道交通S1线一期工程起于贵安新区皂角坝,止于南明区望城坡,线路全长30.32公里。设有皂角坝、贵安、百马路、金马中路、东纵线、麦湖路、天河潭、石板镇、金竹、中曹司、锦江路、黄河北、望城坡13座车站,包含地下站11座、高架站2座,地下线22.64公里,高架及过渡段长7.68公里,以及4座换乘车站,分别在皂角坝设皂角坝车辆段、石板镇设石板停车场;在金马中路站及中曹司站附近设主变电站2座(中曹司站附近的主变电所与3号线共享);初期配车20列/120辆;最高运行速度100公里/小时。

    贵安新区范围内的站点分别为皂角坝、贵安、百马路、金马中路、东纵线、麦湖路6座车站,包含地下站4座、高架站2座,每个站点的站间距离为2.6公里。其中,贵安站、金马中路站为换乘站,可直接连接G1、S2、高铁、公交等交通路线,这就意味着,项目建好后,贵安新区群众可以享受多种类别交通工具换乘带来的便利,从根本上有效减少出行时间,缩短路程距离。

    贵阳市轨道交通S1线一期工程项目建设完工后,贵安新区到达贵阳市老城区、观山湖区、双龙新区等地只需要30分钟时间,贵安新区的路网将完全融入贵阳的轨道交通网当中。

    ●松柏环线北段

    11月25日,随着最后1个孔钻堪结束,松柏环线北段(贵安新区段)项目地勘作业全面完工。松柏环线北段道路建成投用后,从贵安新区开车到省委,只需要30分钟时间。届时,贵安-贵阳同城化发展再迈出扎实一步。

    据介绍,松柏环线北段(贵安新区段)起点接黔中路与南环高速交会处,道路由西向东延伸,途经栋青路、环城市域快铁、恒大、思杨路北延伸段,终点接花溪区明珠大道,连入花冠路后直达省委。

    松柏环线北段道路等级为城市结构性干道,全长5.69公里,其中贵安新区段1.64公里,贵阳段4.05公里,设计时速60公里/小时;贵安新区段道路红线宽度40米,两侧预留30米绿化带,为后期道路拓宽、立交、有轨电车等建设预留条件;双向6车道。道路总投资约8亿元,贵安新区段总投资约4.1亿元。

    ●贵阳市域快铁西南环线

    贵安新区湖潮境内贵阳铁路西南环线预计2020年上半年完工。该环线建成后将与已运行的贵阳枢纽铁路东北环线相连成“一环”,加速贵阳“半小时经济圈”形成,更加方便市民出行。

    据悉,贵阳是全国唯一建设市域环形铁路的省会城市。与其他跨区域的铁路不同,贵阳市域环铁主要承担客运任务,采用公交化运营模式,站间距缩短至2.5公里左右。其中,贵阳市域快铁西南环线全长81.1公里,全线桥隧总长约53公里,桥隧占比近70%。

    ●机场半小时核心圈

    贵安新区附近有两个机场,分别是龙洞堡国际机场、黄果树机场。两大机场位居两翼,形成机场半小时核心圈。

    从贵安新区到龙洞堡国际机场,路线1:贵安大道-西南环路,全程39公里,预计50分钟;路线2:贵安大道-贵阳绕城高速,全程44公里,预计38分钟,收费25元。

    从贵安新区到黄果树机场,路线:贵安大道-沪昆高速,全程77公里,预计1小时25分钟。

贵安新区车田景区

贵安新区车田景区

 

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