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 贵广高铁贵阳北站规模有多大(图)

发布时间:[2014-8] 来源:[贵州商报] 作者:王俊 浏览量:17430

      旅游景区引流出谋划策,振兴乡村旅游添柴引火

 

   2014年底,贵阳至广州高速铁路全线通车,贵州将圆梦高铁时代。在贵州境内即将举行联调联试之际,8月19日,本报记者来到贵广高铁实地进行采访,从贵广高铁第一站贵阳北站出发,沿高铁线路一路向南,横跨贵阳市、黔南州、黔东南州,一直到达贵州境内终点站从江。

     贵阳北站效果图/贵阳北站相当于8个贵阳站 1小时能发送上万人

 

     1.年底通车贵阳到广州四小时

    “现在我们贵阳北站的主要工作是做地面的大理石铺设工作、大厅顶部的室内吊顶工作和墙面的龙骨焊接等工作。”贵阳北站项目经理李宏伟介绍,目前,贵阳北站已经完成了整个工程的80%,具备年底交付的条件,今年底,贵阳市民就可乘坐高铁去广州了。

     中铁建设集团贵阳北站项目部党组书记曾兴荣表示,贵阳北站据贵阳行政中心6.5公里,距龙洞堡机场19公里,距贵阳火车站12公里。场区北侧观山东路、南侧黔灵山路已开通,东侧东站前路已规划,与站前广场同步实施,西侧紧邻贵遵高速,西侧的甲秀北路已开通,公路交通十分便利,是整个西南地区重要的交通枢纽、工业基地及商贸旅游服务中心。

     年底,贵州省的高速铁路网络建成后,将极大缩短贵阳市与周边地州市以及国内大中型城市的时空距离。到时候,贵阳至遵义、毕节、六盘水、都匀、凯里1小时,至重庆、昆明、桂林2小时,至成都、南宁、长沙3小时,至广州、武汉4小时,至上海6小时,至北京7小时。这些高速铁路都将汇集在位于贵阳市观山湖区的新建贵阳北站。

     建成后,贵阳北站将成为西南地区与东中部地区、南部沿海地区与西北地区交流的重要枢纽。

     2.设施先进,真正实现零换乘

     据了解,贵阳北站的建设是以铁路客运为中心,集城市轨道、市域短途公路公交、市区公交、出租车、私家车、其他社会车辆等多种交通及交通方式的客运综合交通枢纽,实现多种交通方式的无缝衔接,真正达到了旅客零换乘的状态。

    贵阳市轨道交通1号线东西向垂直穿越新建贵阳北站,并在车站下部设置换乘站,在西广场预留新线换乘厅。

    3.汇集沪昆、贵广、成贵等多条高铁

    贵广高铁在贵州境内共有7个客运站,贵阳北站是始发站。

    据成都铁路局客站建设指挥部工程三部副部长熊巍介绍,贵阳北站汇集沪昆高铁、贵广高铁、渝黔铁路、成贵高铁以及贵开城际和贵阳环铁等多条铁路线。南面贵广线直接连通珠三角,东面沪昆连通中部和长三角,西面沪昆连接昆明市,北面连通成都和重庆市。通车后,高峰期每小时旅客发送量可达1万余人,规模列西南第一,将成为联系西南地区,以及连接珠三角、粤港澳地区的重要交通命脉。

  “贵阳北站修好后,规模相当于现在贵阳火车站8个大。”据现场施工人员介绍。按照设计规划,预计到2020年,贵阳北站旅客发送量达3510万人。到2030年左右,旅客发送量将达5014万人。

 

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