导读：今天各大报纸都在刊登习近平总书记的话：共产党人要经得起辛辣热讽，难听的真话。由此，我们发布了四川天府早报2006年4月22日发表的文章，警示一下。

     四川天府路早报记者探路第三天，发现贵（阳）新（寨）公路也是一条假高速。

　　“五一”大假将至，天府早报记者为许多自驾车朋友提前进行川、渝、桂境内通道探路之行，昨（21）日是探路之行的第三天。贵（阳）新（寨）公路全长262公里，是出海通道贵州境内的最后一段，道路弯曲、坡道较多，11个路段呈连续“S”形急弯，日车流量达到13984台次。跟贵毕公路一样，它也是一条假高速。

　　探路记者目击：司机强行冲关

　　昨日早上7时许，贵新公路小碧收费站附近发生一起4车追尾事故，数百辆汽车排成了长达近两公里的长龙。见前路被堵，部分司机掉头准备另走其他道路时，因过路费问题与收费站发生冲突。司机认为自己是因前方道路被堵被迫返回，而拒绝缴纳过路费。而收费站工作人员认为，只要是从此路通过就应该缴费。上午10时，双方僵持了近一个小时后，部分情绪激动的司机自行打开收费杆，强行通过。

　　事故多发点一：西门河大桥

在贵定出口匝道前的西门河大桥

    西门河大桥，位于贵新路55公里处贵定出口匝道前，是贵新公路的事故多发路段，被称为“鬼门关”，这一路段限速60公里。

　　绕过连续的几个大弯道后，进入到西门河大桥，桥栏杆上道道深浅不一的划痕让记者触目惊心。

    据贵新交警二大队教导员薛勇诚介绍，该路段是贵新公路出事最多的路段，仅去年就发生了326起交通事故。桥面为水泥路面，防滑性差，下坡路段太长，车辆超速行驶很容易因制动失控而发生事故，被司机称为“全国最恐怖的大桥”。

　　交警提醒：驾车通过此桥时，一定要提前减速，切勿超车。

　　事故多发点二：大桃明洞

　　大桃明洞位于贵新公路230公里处，洞外为沥青路面，洞内为水泥路面，由于路面摩擦系数不同，加之水泥路面糙化程度不够，附着系数较低，车速过快时极易发生交通事故。

　　交警提醒：车辆进入洞内时，务必严格控制速度。

　　□特别提醒  贵新线也是假高速

　　贵新公路沿途到处都是“贵新高速”的醒目标志，但和贵毕路一样，也是一条假高速。贵新交警四大队教导员田子强说，该路实际上只是一条分为一、二级的高等级公路。贵阳至都匀属于一级公路，为双向4车道，中间设了隔离带，全长142公里；都匀至新寨属于二级公路，双向4车道，中间没有隔离带，加上“贵新高速”的标志很容易让不熟悉路况的外地司机产生错觉，误把单向车道当成双向车道而驶入逆道，与迎面而来的车辆相撞。由于沿途没有任何紧急停车带，一旦车辆因故障停下，很容易造成追尾。

　　交警提醒：司机不要贸然超车、违法停车。

西门河大桥：血迹斑斑的“鬼门关”

作者/贵州商报

贵新高速路部分路段桥面钢筋裸露司机胆战心惊

2006-12-15金黔在线—贵州都市报 刘崇杰 罗晓松

    贵新高速公路上部分路段桥面钢筋裸露，存在较大的安全隐患，使得过往司机行车胆战心惊。

 一段时间来，许多驾驶员打电话向交警部门反映，贵新高速公路一些路段桥面钢筋裸露，存在较大的安全隐患。昨日，交警直属贵新二大队教导员薛勇诚向记者介绍，这些路段大部分桥面为水泥结构，在桥上发生的交通事故居高不下。

贵新高速公路西门河大桥桥面损坏钢筋外露

记者在贵新公路55KM的西门河大桥和贵新公路71KM的江西坡大桥均看到，几处桥面都有不同程度的损坏，形成大坑，而且钢筋外露（如图），很容易戳破正常行驶车辆的轮胎，引发事故。

过往驾驶员希望有关部门加大对道路的监管力度，尽快修复损坏的桥面，为广大驾驶员提供一个安全的交通环境。

本文关键词：贵新高速公路

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