导读：最近毕节网友在网上发帖力挺黑车，虽说不能代表所有毕节市民，也可以从一个侧面说明了毕节市出租车必定有不尽人意的地方。挑肥拣瘦可能是中国大多数城市出租车的通病，如果从业者不解决好这个问题，把乘客推向黑车黑的士，谁来为被打着黑车幌子伤害的乘客维权？

     日前，有市民在百度毕节吧上发帖，指责毕节市城区出租车“挑客”：人多的不载，东西多的不载，孕妇不载，老弱病残不载，路不太好走的不载……呼吁市民拒搭出租车而坐“黑车”。此帖一出，引起众多网友围观和热议。

    网友发帖：让“黑车”来得更猛烈些吧

    去年12月29日，网友“今晚打老虎1”在百度毕节吧发“牢骚”称：现在打的真难啊！今天打了一个小时也没打到！出租车挑客！宰客！高峰期还要交班！现在真的嫌黑车少了！要是黑车多些！那该多好啊！

毕节街头的出租车

    此帖一出，网友纷纷跟帖“姐的冷笑你不懂”说，特赞同楼主的说法，现在出租车太黑了，人多的不载，东西多的不载，孕妇不载，老弱病残不载，路不太好走的不载，路程到远不近的不载(因为他不好收费五块，但又嫌少了)，没有一点职业道德和仁义道德。有的网友说以后打“黑车”，拒搭出租车。

    一些网友还举例说“黑车”服务态度好，收费便宜。网友“毕节衰人”说，以前也一直认为应该狠狠打击黑车，但现在的现实也让我越来越“爱”黑车了，因为价格公道、态度和蔼。

    网友“吥綄羙”说，真心赞同，现在毕节的出租车司机太拽了，上次就和一个出租车司机吵架。以后我们支持黑车，拒绝打出租车，看他们还拽哪样拽，让他们知道乘客是不好惹的，更有网友直呼：让黑车来得更猛烈些吧！

    记者调查：多数市民并不买“黑车”账

    据了解，目前毕节出租车的收费标准为：三公里内，起步价5元，三公里之外，按实际议价。

    针对网友说的出租车存在的问题，1月7日下午，记者亲自体验了一下，发现这些问题基本存在。

    从洪山路去天河路，中间要经过堵车较严重的桂花路、威宁路、毕节大酒店、毕节三中等路段。记者先后拦了10辆出租车，一听说去天河路，师傅们有的说太堵不去，有的说要交班。最后搭上一辆顺风车，谈好10元的价格，才坐上了一辆出租车。

    记者在车上观察发现，如果是3人以上的乘客搭车，师傅一般都不会停，对老年人和孕妇，一般也不会搭载。

    到天河路后，记者又打车去东客站，等了20分钟左右，没有出租车愿意去。最后，10元钱搭了一辆力帆“黑车”才上路。

    记者随机采访市民，很多人还是喜欢乘坐出租车，对“黑车”并不买账。市民叶先生说，“黑车”始终是“黑”的，没有保障，出租车是合法的，相对安全些。市民陈女士则认为，女生坐出租车相对安全，经常听说“黑车”抢劫乘客，所以“不敢坐”。

    少部分市民则认为，在城区实在打不到车时，路途较短，可以顺便坐，但不会主动招“黑车”。

    出租车师傅：不能一棍子打死

    记者采访出租车师傅，多数出租车师傅认为，毕节城区出租车师傅大概有上千人，不能说没有一个好人，网上的说法不客观。

    出租车王师傅说，林子大了什么鸟都有，但是总体还是好的“唯利是图”破坏毕节出租车形象的毕竟是少部分人。“就我个人来说，3人以上、老弱病残、孕妇等都拉，毕竟一天接不了几个，对自己的生意影响不大，何必呢。

　　他还举例说，毕节的哥刘师傅前几天深夜免费开着出租车，送断指小孩去贵阳医治的事情，就是一个很好的例证。同时，也有拾金不昧的师傅，把捡到的上万元项链送到客管处等，“不能把出租车师傅一棍子打死。”

   市民分析：打车难与出租车定位和导向有关

    一位不愿透露姓名的师傅分析说，毕节城区的出租定位和导向存在问题，出租车应该是为社会公众提供个性化服务，属于准公共交通工具。

    但是，毕节城区的出租车定位是公共交通工具，而且收费低廉，所以都喜欢选择出租车。“毕节经常有中小学生坐出租车上学。”这名师傅说，市民普遍把出租车当作公交车，因为收费低廉。这样一来，在人多车少的情况下，发生不打表、拼客、拒载等情况在所难免。

    此观点得到了一些市民的认同，关心毕节出租车的叶先生认为，按目前毕节城区现有的人口近40万人来计算，公交车才100余辆，出租车450辆，远远不能满足市民的出行需求。加之公交基础设施滞后，公交车司机素质参差不齐，经常发生晚发车、早收班情况，市民都选择出租车，在“僧多粥少”的情况下，出租车选择乘客上就有了空间，拒载、挑客、拼客等现象就会发生。