导读：贵州人懒惰是一种习惯；贵，是贵州人的一种态度。如果贵州人不懒惰就会搞出很多惊世骇俗的名堂来。同样在毕节，干部们弄出了“戴套不算强奸”的名言，震惊全国。现在，毕节老板康建波弄出了水陆两用的汽车，如果批量上市的话，会震惊世界！

     毕节市七星关区一轮胎翻修厂的老板康建波，在做生意之余，用近4年研制出水陆两栖汽车，日前取得阶段性成果，陆地上行驶没有太大问题，由于天气等原因，水上试验改期进行。

    只上过二年级，爱好机械设计

    12月29日，毕节的天气异常寒冷，天上下着小雪。

康建波驾驶着他研制的“河马一号”。

    在七星关区茶亭村小坡岭箭牌轮胎翻修厂，记者见到康建波。30岁出头的他个子不高，脸上长着络腮胡。

    康建波出生在七星关区岔河镇乡下，家里比较穷，只读过小学二年级。14岁时，康建波开始学习汽车修理技术。掌握了汽车修理技术后，康建波就到城里发展。

    “对机械类的新鲜事物特别有兴趣，也爱琢磨。”康建波说，2007年10月，根据掌握的机械制造知识，他决定铸造水陆空三栖飞机。不到3个月就铸造出来，试飞却没有成功。至今，飞机还堆在修理厂里。

    接着，康建波又想搞一辆水陆两用汽车。

    经过近4年的研究设计，今年下半年着手制造。联想到宝马、悍马，康建波为自己的水陆两用汽车取名“河马一号”。

    “河马一号”，水陆两用

    记者看到“河马一号”的外观主体为黄色，车头前面和一般汽车没有太大差别，只是中间多了个像船头一样尖尖的部位。车身没有顶篷，前边有挡风玻璃。驾驶室有仪表盘、方向机、排挡杆等。车的尾部中间有一个个洞，康建波介绍，这是螺旋桨和舵，汽车下水后，就靠它运转而行驶。

    说起“河马一号”，康建波激动地说，“河马”重2.7吨，长5.1米，宽1.8米，为“全自动水陆两用汽车”。它烧汽油，车身能自动升降，四轮驱动。四个轮子能同步转向，也能分步转向，也就是说，前轮和后轮可以通过定位转向“河马”最大的优势是水上行驶，可以载重6吨在水上行驶，但超过6.2吨后，会下沉。

    “河马一号”基本手工制造

    康建波介绍，从设计到正式实施，光是图纸就画了几百张，从零部件的草图，先用纸板做成模型，经过认真的研究原理，是否能运用，到最后的手工制造，每一步康建波都亲自动手。“光机械的材料费就花了13万元，还不算人工成本。”康建波说，这是心血之作，但不是心血来潮。

    “除了发动机、车灯、轮胎、方向盘等少数部件用成品外，从车身到牙箱、齿轮、传动轴、方向机总控、钣金等多个部件都是手工制造出来的。”康建波说，每做一个零部件，都得花几天时间亲手做，这样才放心。

    记者体验，还待完善

    12月29日，听说康建波的水陆两用车要在宋官水库试验水上行驶，众多朋友前来看热闹。中午，康建波将“河马”开往水库进行水上试验。

    记者全程参与体验。从小坡岭到宋官水库约8公里的路上，来往的车辆较多，到处是坑坑洼洼，泥泞满地。许多车辆看到“河马”，都纷纷避让。行驾不到2公里后，路上有一个大坑，其它车辆都绕开行驶，“河马”迎面驶过去，一下子陷进大坑中，但康建波并不慌张，他把“河马”车身升到离地面28厘米后，车辆轻易地驶出了大坑。后来遇到一个更大的坑，车辆停了下来，因为后轮的传动轴出了问题，担心在爬坡时出故障，所以水上试验只能改期。

    这次实验不算圆满，康建波并不灰心，他表示，等天气好了，一定让“河马”试试水。

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